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IT之家 10 月 13 日音讯，天风国际分析师郭明錤本日下昼在 Medium 平台发文，敌手机、汽车业务进行分析。

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郭明錤提到，刻下问界新 M7 销售跳动预期，因其制造方面呈现出高度产业单干，记号中国电动车市集的竞争焦点仍是运行改革至自动驾驶、软件、营销和渠谈方面，这么的新式竞争容貌，将成心于小米过问汽车市集。

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谈及小米首款汽车的历程和贪图时，郭明錤暗意新车展望 2024 年发售，出货量预估为 5-6 万部，将以自动驾驶、软件生态、800V 快充与能源建设手脚“要道卖点”，揣度售价低于 30 万东谈主民币。若售价越接近 25 万致使低于 25 万，出货量“应该有上修空间”。

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郭明錤指出，小米汽车“恒久来看”领有两个独有的竞争上风：

可与包括操作系统、App、手机与 IoT 硬件等既有生态整合。

销售渠谈宽阔国外市集，且小米“环球有名企业”的身份成心于汽车业务将来在国外增长。

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IT之家曾于昨日报谈，彭博社征引纯属内情的东谈主士称，小米仍是与一些车企就潜在的坐褥相助相干进行会谈，其中的几家汽车制造商包括华晨汽车、奇瑞汽车。

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据称，小米集团仍在辛劳取得工信部的关联批准，与其他汽车制造商的筹谋仍在进行中，“还不信服”任何相助相干皆能杀青。小米集团对此事拒却置评，华晨、奇瑞方面则莫得回报置评苦求。

刻下一家企业在过问新能源汽车限度之前，需同期合乎国度发改委《新建纯电动乘用车企业处分款式》和工信部《新能源汽车准入款式》，即称心坐褥、销售的大小“双禀赋”。